国内无砟道岔智能精调系统在江苏南通投用

　　中新网江苏新闻3月3日电(记者 朱晓颖)2日，由中铁上海工程局自主研制的无砟道岔精调设备在新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站无砟道岔施工现场亮相。

　　无砟道岔是高铁进出站线路的“咽喉”要道，承担列车转向、跨线运行关键功能，其精调精度关系行车安全与乘客乘坐舒适度。此次亮相的无砟道岔精调设备，主要由道岔精调机器人、侧股水平度检测小车、智能高程精调器、智能中线精调器等核心设备以及智能精调系统软件构成，立足自主研发、全链条国产化，集智能感知、精准测量、自动调节、数据闭环于一体，助力道岔精调工作从“经验驱动”转向“数据驱动、智能控制”。

　　新建上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市，途经江苏省、安徽省，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。项目建成后，将在上海、南京、合肥都市圈之间建起一条新的快速通道，对打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局等具有重要意义。(完)