3个月10家企业落户！这对“CP”太能打！

修地铁，修出一条产业链；

做运营，做出一个“生态圈”

一家传统意义上的轨道交通企业

正悄然变身城市产业的“新兴合伙人”

　　“二季度产业招引进展怎么样？下一棒怎么接？”

　　4月初的一个下午，无锡地铁大厦会议室里讨论声此起彼伏。从“修地铁”到“引产业”，从“单打独斗”到“板块联动”，这样的忙碌，已成为这家国企奔赴多元发展的常态。

　　今年一季度，地铁集团联手新吴区交出亮眼“招商答卷”：促成10家企业在无锡高新区注册落地，涵盖轨道交通智能装备、信号系统、运维服务、低空经济等多个领域。

　　随着一批展现新兴产业活力的项目落地，无锡地铁正以国企担当成为城市产业招引的新生力量，以“轨道+”助推无锡高质量发展跑出新赛道。

　　轨交牵引：产业链上“链”出朋友圈

　　“我们修的不只是地铁，更是一条产业链。”

　　在无锡地铁产业招引人理念中，场景聚焦格外清晰——从工程建设到运营服务，再到运营维护、智慧检测、资源开发……涉及地铁的上下游，都是产业招引的“潜在目标”。

　　而这些“潜在目标”正逐步变成“朋友圈”。

　　“当年S1线建设，我们和中国中车团队并肩作战，结下深厚的‘战友情’。”

　　无锡地铁集团产业招引相关负责人坦言，在这一深厚纽带的“牵线搭桥”下，中车半导体基地顺利落户宜兴，从轨道交通车辆制造延伸至半导体核心器件研发，一段跨产业的“轨交情缘”结出硕果，也迈出了地铁“以商引商”的坚定步伐。

　　今年3月，南京正驰科技的到来，则是另一条路径。

　　这家专注于智能安检设备的企业发展稳健，无锡地铁运营公司的一次科技场景交流，让双方有了交集。

　　“他们有技术，我们有场景。地铁安检对设备要求高、更新快，就建议他们来无锡设立区域性生产、测试基地。”

　　地铁集团产业招引相关负责人回忆起当初与该企业的需求对接。经过反复对比考察，南京正驰最终拍板：在无锡设立全资子公司，未来将持续发力开拓华东地区智能安检设备研发生产和市场推广。

　　思路打开天地宽。

　　总部位于杭州的众合智行公司深耕轨道交通自动售检票系统和信号系统，在无锡地铁的“牵线”下，将“低空+交通”“低空+物流”等数字化方案带到无锡。

　　“我们选择无锡，不仅因为这里的产业生态好，更看重地铁集团作为‘链主’的整合能力。”在众合智行董事长边劲飞看来，“无锡地铁不只是战略合作伙伴，更是城市产业招引的重要组织者。”

　　无锡地铁集团的“链主”角色，并非一日之功。

　　近年来，集团先后赴北京、成都、武汉、杭州、青岛、株洲等地，与多家轨道交通行业头部央企、优质民企开展深度对接，从合作建设升级为“产业共生”。

　　去年7月，无锡地铁与新吴区携手，挂牌成立无锡轨道交通产业园，同年12月，4亿元规模的轨道交通产业引导基金设立，以绿色低碳为核心特色，重点引进和培育轨道交通上下游配套产业。

　　场景“活水”：创新企业找到“试验田”

　　凌晨两点，地铁4号线广石路站，一台智能巡检机器人缓缓前行，摄像头实时捕捉轨道状态参数，数据同步回传后台——这是成都盛锴科技的产业应用场景，如今已成为无锡地铁运维“新图景”。

　　“目前，无锡有5条在运营线、总里程142公里、近百个站点，轨道检测、车站设备监控等场景是技术落地最好的‘试验田’。”

　　梳理着近期的招引计划，地铁集团产业招引相关负责人说，很多创新型企业缺的不是技术，是应用场景，通过精准对接需求，一拍即合。

　　上海勋迈，一家专注于智能清洁机器人及特种机器人研发的科技企业，就是这样进入了无锡地铁的视线。

　　“地铁提供丰富场景，勋迈提供产品，南理工提供研发支撑。作为‘中间人’，我们牵头把需求、技术和资本拉到一起。”

　　地铁集团产业招引相关负责人介绍，今年一季度，上海勋迈科技被引进新吴区落地，同步推进产学研项目建设。

　　这种驱动模式，促成成都盛锴在新吴区设立华东检测中心，专注轨道安全监测、智能巡检机器人研发，技术在无锡地铁验证成熟后，将快速推向长三角市场。像这样的案例，还有很多，地铁集团正在把“场景资源”转化为“产业资源”。

　　去年12月，城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心无锡分中心正式获批成立并揭牌。活动当天，8项创新成果集中签约落地，涵盖智能运维、数字化建设、绿色低碳等重点领域。

　　“构建‘科研攻关、试验验证、示范应用、产业孵化’四位一体的创新技术体系，实现与高校、大院大所及头部企业的协同合作，让‘场景引技术、技术促产业’高效转化。”分中心相关负责人如是说。

　　这意味着，每一家具有优质技术资源的企业，在轨道交通的场景里都有机会“一展身手”。

　　无锡轨道交通产业园招商负责人陈垚打了个比方：“我们就像‘加速器’，企业带着技术来，我们提供场景、数据、市场渠道，帮助他们快速成长。企业长大了，税收留在无锡，就业留在无锡，产业生态也留在无锡。”

　　可以预见，这种“双向奔赴、互利共赢”的模式，将吸引越来越多的创新型企业主动找上门来。

　　与板块“抱团”：人人都是“招商者”

　　招商引资不能“关起门来自己玩”，只有与各板块深度联动，才能让项目“落得准、长得快”。

　　去年下半年，地铁集团与新吴区率先试水，双方建立项目招引联动机制，共享项目信息库，共同进行产业筛选和技术对接，优化空间载体和政策保障。

　　这种联动模式很快见了成效。

　　今年1月，国内冷链物流B2B服务领域的头部企业、拥有全国最大冷链服务网络的瑞云冷链将长三角区域总部正式签约落户新吴区。促成这次“牵手”的，正是地铁集团与新吴区联手设立的产业投资基金。

　　“我们不是简单资本赋能。”项目牵头负责人回忆道，在项目对接之初，基于新吴区和地铁集团达成的产业基金合作战略协同共识，新吴区项目牵头方会同地铁集团相关投资部门联合研判，为企业量身定制招引方案，主动提出“基金赋能+总部引进”的组合方案：一方面通过战略投资深度绑定，另一方面拿出地铁非高峰时段富余运力探索便民冷链配送业态，帮国企盘活闲置资产、打通产业孵化“最后一公里”。

　　“瑞云冷链的落地，正是无锡地铁集团探索‘以投促引、以资促产’，携手板块共同开展项目招引的创新尝试。”地铁集团产业招引人士表示。

　　无锡地铁还有一项产业招引“法宝”——全员皆是“招商者”。

　　从集团领导到一线员工，从工程师到站务员，无论出差、探亲还是行业交流，只要捕捉到产业信息、企业线索，第一时间推送至项目招引储备库，实行“信息捕捉—对接洽谈—落地服务”闭环。

　　对于重大项目招引难点课题，集团创新实施“揭榜挂帅”机制，谁有本事谁揭榜，谁能干成谁拿奖。今年一季度，正是靠着全员“眼线”和板块联动，10家企业高效落地，跑出招商“加速度”。

　　3个月，10家企业落户，这只是一个开始。

　　在地铁集团的招商项目库里，还有多个在谈项目，涵盖智能制造、数字经济、绿色低碳等诸多领域。随着第三轮轨道交通建设的推进，无锡地铁与全市各板块的联动将更加紧密，加上“园区+基金+场景”模式的持续发力，这条“轨交产业链”将越拉越长，越聚越密。

　　国企与板块组“CP”，放大产业招引效应，未来可期。

　　来源：无锡日报、无锡地铁

　　记者：孙倩茹