张靖皋长江大桥南航道桥北主塔率先实现毫米级合龙

　　扬企参建世界级工程！张靖皋长江大桥南航道桥北主塔率先实现毫米级合龙

　　11月30日，由中铁宝桥扬州公司承制的世界级工程——张靖皋长江大桥南航道桥北主塔上横梁合龙段顺利吊装，实现毫米级精准匹配安装，成为南航道首个合龙的主塔。这一关键节点的圆满完成，标志着大桥主体结构全部竣工，工程建设实现从下部结构向上部结构施工的跨越式突破，为后续主缆架设奠定坚实基础，向着通车目标迈出决胜一步。

　　张靖皋长江大桥北主塔高350米，是世界最高悬索桥索塔。这座雄峙长江之上的超级工程，承载着“中国桥”突破2000米跨径大关的历史使命，将一举创下“6 项世界之最”：世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥桥塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置。其采用的世界首创“钢箱—钢管约束混凝土”组合索塔设计，更是桥梁工程领域的技术革新，彰显中国“智”造的硬核实力。

　　上横梁作为桥塔核心关键工程，面临施工难度大、精度要求高的多重挑战。项目团队以科技创新为刃，破解技术瓶颈。通过高精度三维测量设备实时跟踪采集钢塔姿态数据，精准开展合龙分析预测，最终实现横梁节段“无修切”毫米级安装，尽显工程精度之美。

　　为确保施工万无一失，项目团队联合各方单位开展施工桌面推演，以动画模拟、三维模型推演、专题汇报等形式，对施工全流程进行系统性预演，全面强化风险预判与应对能力，优化资源配置与工序衔接，大幅提升多方协作效率，为现场施工筑牢安全防线。

　　中铁宝桥扬州公司构建起以板材智能下料切割生产线、板单元智能车间、室内节段总拼生产线为核心的钢桥智造新模式。在张靖皋长江大桥上横梁制造过程中，智能生产线大显身手，实现板单元100%、节段总拼85%、桥位焊接90%的自动化焊接率，项目整体焊接自动化率高达93.7%，既大幅提升生产效率，更让焊缝质量得到切实保障。

　　桥连南北，脉通东西。张靖皋长江大桥的稳步推进，将进一步打破长江天堑阻隔，大幅缩短两岸时空距离，有效缓解过江交通压力，强力推动苏南、苏中、苏北 “跨江融合”。这座集多项世界之最于一身的超级工程，不仅是打通长三角的交通动脉，更将成为驱动区域协同发展、优化产业布局、惠及民生福祉的经济新引擎，为长三角一体化发展、长江经济带建设注入澎湃动能。

　　通讯员 王辉 俞正中 扬州市新闻传媒中心记者 肖为