跨省轨交十周年 沪苏同城跑出“加速度”

　　跨省轨交十周年 沪苏同城跑出“加速度”

　　1.67亿人次乘地铁“跨界”出行

　　这是一条一头连着上海、一头接到江苏昆山的全国首条跨省地铁线。2013年10月16日，上海轨交11号线花桥段开通。10年来，乘坐轨交出行的旅客飞速增长。据统计，截至今年10月15日，花桥段累计运送总客流量达1.67亿人次，日均客运量4.78万人次，累计开行列车89万列次，运营里程达535.63万公里。

　　“不在上海，就在上海。”作为一名沪昆通勤人员，乘坐上海轨交11号线，家住花桥的刘金桥可实现在家门口“一站到底”。这条线不仅拉近了苏沪两地的时空距离，更成为拉近情感、互通资源、深化合作的连接线。花桥经济开发区规划建设局规划科科长褚琤琦参加工作时，正逢上海轨交11号线花桥段开通。“当年，以兆丰路站为中心，建设服务经济产业园；以光明路站为中心，建立总部经济产业园；以花桥站为中心，打造花桥城市中心。”褚琤琦介绍，轨交与城市深度融合，江南小镇已成为一座现代化国际青年创新城。

　　轨交连接的是地缘，触动的是发展。纵观花桥发展脉络，从国内首个服务外包认证国家示范区、江苏省电子商务示范基地，到昆山海峡两岸电子商务经济合作实验区核心区、国家新型工业化产业示范基地、江苏省大数据产业园，再到省级经开区高质量发展综合考评前十……曾经阡陌农田处，而今潮涌意纵横。花桥实现了由“临沪小镇”向“商务新城”的精彩蝶变，城市标识更加鲜明、产业基础更加坚实、发展前景更加广阔。

　　恰逢十年。作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨道交通11号线于今年6月24日开通运营，这条线路经百强县榜首城市昆山，连接“中国最强地级市”苏州与“长三角龙头”上海，全长41.25公里，全线设站28座，其中26座在昆山。东向，在昆山花桥站与上海无缝连接；西向，在苏州工业园区唯亭站与苏州轨交3号线连接，未来还将西延至无锡硕放机场。该线路是苏州市域轨交具有里程碑意义的关键线路，也是串联昆山全城的“黄金线路”。

　　十年间，昆山拥有了沪苏两条11号线，“双11号线”互联互通，这个“通”也带来更多区域之间的“融”。今年2月，昆太数字经济时代产业创新集群融合发展现场推进会在太仓举行，昆太协同数字经济产业园破土动工。同时，两地共同发布了《昆太协同发展工作方案》，建立昆太协同事项清单。一项项机制落地发芽，一张张蓝图变为现实，畅达的轨交将与昆山一起，更好地拥抱长三角一体化和苏州市域一体化的滚滚浪潮。

　　记者 张田