江苏全力推动交通大省向数智交通强省跨越

　　交通是中国式现代化的开路先锋。在江苏省“人工智能+交通运输”路演活动上，一批智慧交通创新成果和典型应用场景集中亮相，人工智能，正成为推动江苏从交通大省迈向数智交通强省的重要动力源。

　　荔枝新闻中心记者徐华峰说：“在江苏省‘人工智能+交通运输’的路演现场，交通主管部门与相关企业带来了丰富的智慧交通创新成果，覆盖交通全领域全链条。我发现，所有成果都聚焦了交通一线需求，以人工智能打通运行堵点，立足‘提效、降险、惠民’价值导向，推动综合交通体系提质升级。”

　　大件运输1分钟秒批办结、长江船流风险显著压降、城市路口拥堵有效缓解、全域智驾适配城乡道路场景……看得见的变化正在江苏各地落地生根。依托感知网络、行业大模型、智能决策体系，人工智能加速融入交通“规划、建设、管理、养护、运输、服务”全链条，水陆空多维度智慧应用场景持续开花。

　　江苏交通控股有限公司董事长王先正说：“全力打造EI路网智能体，重点围绕‘畅、安、服’三大场景，让路网畅通率保持在99.41%，使在途的危化品车辆实现全过程跟踪、全风险预警、全链条管控。”

　　江苏省交通运输厅副厅长侯建宇说：“依托人工智能技术的应用，实现了大件运输从申报、选线、核查、审批到监管的全流程智能化审批监管服务。省内无需核查的二类大件在一分钟之内就可以办完，实现了政务服务的提质，也实现了企业主体的减负。”

　　九识(苏州)智能科技有限公司董事长、CEO孔旗说：“物流问题一直存在几个核心的痛点，一是成本比较高，然后是招工难的问题。有了无人车之后，这个问题就得到了解决。我们的无人货运车，比传统面包车和微卡轻卡的运输成本，大概要节省60%。”

　　路演现场，来自高校、产业界的专家开展现场点评，与会政企代表围绕技术落地痛点、场景规模化推广、产业价值转化开展深度研讨。大家形成共识：人工智能赋能交通，贵在贴合行业真实需求，推动技术从实验室走向路网航道、城乡一线，打通创新成果转化“最后一公里”。

　　东南大学土木工程学院副院长张建说：“创新还是要以实质性取得成效为主，在这个基础上，把先进的技术、先进的成效，培育为一些非常好的企业，推进市场经济效益的体现。”

　　阿里巴巴集团阿里云智能集团战略发展总裁李嘉平说：“用小的切口，发挥人工智能的技术，来产生更好的经济效益和社会效益，甚至生态的效益。”

　　本次路演同步解读新近出台的《江苏省“人工智能+交通运输”实施方案》。方案提出，江苏计划到2027年全省形成100个典型应用场景，20个行业应用垂域模型，1个行业可信数据空间；到2030年，形成较为完备的人工智能治理体系，打造“人工智能+交通运输”高质量发展示范区。

　　(荔枝新闻中心记者：徐华峰 李沛原 杨帆 章斌炜 俞铭义)