南沿江城际铁路首片门式墩钢横梁吊装施工

　　中新网江苏新闻11月11日电(记者 申冉)11月11日凌晨0时整，随着指挥人员一声令下，由中铁四局施工的南沿江城际铁路上跨宁杭高铁27号钢横梁开始吊装架设，标志着南沿江城际铁路全线上跨高铁钢横梁数量最多处吊装施工正式拉开序幕。这也是该线路南京段首片门式墩钢横梁。

　　此次吊装施工的首片钢横梁长29.08米、宽3.2米、高3米、重162.1吨，经过近2个小时的吊装作业，钢横梁安装到预定位置，上跨于既有宁杭高铁之上。

　　据了解，施工现场配备650吨履带式吊车1台、200吨卸梁汽车吊2台、80吨拼装汽车吊1台，计划在13个封锁点内完成13片钢横梁的吊装作业，封锁点时间为240分钟。

　　“上跨既有高铁营业线施工精准度高、工序衔接严、安全风险大。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标指挥长刘承良介绍，为确保钢横梁吊装工作安全有序进行，项目部施工管控细化升级，从方案制定、专家评审到工前交底，从地基承载力测量到吊装控制，从落梁焊接到现场盯控，环环相接、层层包保。

　　据悉，新建南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，设计时速350公里，新建正线长度约278公里。该线路始于南京南站，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁通道的第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对构建江苏高铁网起着重要作用。(完)