中新江苏网扬州5月8日电 “五一”黄金周昨日落幕，南京最大的客运枢纽———南京火车站又一次经受了高峰客流的考验。南京火车新客站于2002年6月开工在原址改建，站房临时在铁道大厦过渡，因此给旅客购票、候车及乘车带来不便。不过记者昨日在火车站新站房建设现场看到，经过改造的一号站台已投入使用，依附站房伸出的无柱雨篷罩在一号站台上空。按照建设指挥部最新的工期安排，还有50天(即6月28日)新客站将投入运营。

　　站场扩容，站台一步上车

　　备受社会各界关注的南京铁路新客站将于6月28日投入运营，目前车站的不少关键工程一天一个样。昨日记者来到新客站的背面，就看到了刚刚改造好的一号站台已投入使用。记者看到新站台和以往最大的不同就是站台经过加高处理，旅客从站台上车，一步就跨进了车厢，比以前爬三四层台阶轻松许多。连坐轮椅的残疾人士也能顺利上车。

　　站前广场冲刺建设

　　南京火车新客站于2002年6月开建，而面积达7万多平方米的站前广场工程，到2003年10月才开工，工程相对滞后。

　　目前，新站房正在进行室内装修的扫尾工作，站前广场两侧的环形高架桥也即将与站房二楼的平台“牵手”，实现旅客进出站时与禄口机场类似的“高进低出”，站前广场施工进入冲刺阶段。

　　新客站候车能力扩大4倍

　　记者昨日看到，18根白色桅杆支撑起横向钢梁的新客站雄姿初现，像一艘张满风帆的巨型帆船，停泊在玄武湖畔。据悉，新车站地上、地下共4层，其候车能力将比目前扩大4倍。

　　南京铁路新客站总投资3.5亿元，车站外形采用法国AREP公司的设计方案，内部功能设计采用铁四院的设计方案，将成为中国铁路史上的标志性建筑。